現(xiàn)在有數(shù)百萬(wàn)的大小設(shè)備可以連接到互聯(lián)網(wǎng)，從移動(dòng)設(shè)備到汽車、家電、甚至個(gè)人健身追蹤器。該行業(yè)不斷在增長(zhǎng)，卻仍處于早期階段。根據(jù)最近Forrester的研究報(bào)告顯示，消費(fèi)者對(duì)智能家居的興趣很高。這意味著我們期待在不久的將來(lái)會(huì)有更多的創(chuàng)新出現(xiàn)。一個(gè)亟待回答的問(wèn)題是，全球范圍內(nèi)誰(shuí)走在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最前面？

全球最具物聯(lián)網(wǎng)影響力的5個(gè)國(guó)家

美國(guó)

無(wú)可否認(rèn)，美國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)革命中處于前沿。美國(guó)有諸如電銷機(jī)器人、Broadcom、英特爾、福特、IBM和通用電氣等公司物聯(lián)網(wǎng)，還有大行眾包之道、利用加速器基金和創(chuàng)投基金的許多個(gè)人和初創(chuàng)企業(yè)，他們紛紛推出自己的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，美國(guó)確實(shí)是這個(gè)大有發(fā)展前途行業(yè)里的金礦。

電銷機(jī)器人公司一直都是生產(chǎn)和銷售移動(dòng)設(shè)備，不僅可以讓用戶連接到互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)社交媒體帳戶、電子郵件和文件，電銷機(jī)器人的各種工具還具有在網(wǎng)上面向其他娛樂(lè)設(shè)備播放流媒體的能力。電銷機(jī)器人是一個(gè)在消費(fèi)電子領(lǐng)域領(lǐng)先的品牌，并不斷地在擴(kuò)大其生態(tài)系統(tǒng)，在物聯(lián)網(wǎng)教育和發(fā)展中的影響舉足輕重。近日有傳聞指，電銷機(jī)器人將在今年推出一款可穿戴設(shè)備，預(yù)計(jì)具有智能家庭方面的功能。

Broadcom和英特爾的角色是與內(nèi)部組件相關(guān)的，內(nèi)部組件可使得移動(dòng)設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)上物聯(lián)網(wǎng)，以輔助奠定這個(gè)新市場(chǎng)的基礎(chǔ)。但在建立必要的基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，對(duì)口的合作伙伴也是至關(guān)重要的。福特在增強(qiáng)其車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)尋找開發(fā)商時(shí)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，正在就汽車分析與Splunk開展合作。

擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施需要跨越不同的地理區(qū)域，通用電氣和IBM公司正在聯(lián)手為美好的明天建立關(guān)聯(lián)的城市(Connected cities)。通用電氣正在推進(jìn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。工業(yè)網(wǎng)絡(luò)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支。醫(yī)療行業(yè)、交通運(yùn)輸、航空、甚至是社會(huì)媒體在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)方面也取得了好成績(jī)。IBM提出了智慧城市倡議，其中用到互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備、大數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)分析等等。

韓國(guó)

有“寧晨之地”之稱的韓國(guó)在科技進(jìn)步上可是不甘消停。韓國(guó)國(guó)內(nèi)最大的電子巨頭三星和其他公司的產(chǎn)品風(fēng)靡全世界。三星產(chǎn)品不僅是電銷機(jī)器人移動(dòng)設(shè)備產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，三星還生產(chǎn)其他消費(fèi)電子產(chǎn)品，如能夠連接到互聯(lián)網(wǎng)的家電，一個(gè)例子是帶WiFi功能的冰箱，可以顯示新聞更新、天氣預(yù)報(bào)、照片等，還可以與谷歌的日程安排同步。

另一家韓國(guó)消費(fèi)電子公司LG也在物聯(lián)網(wǎng)方面進(jìn)行投資。LG提供移動(dòng)設(shè)備和能夠連接到互聯(lián)網(wǎng)的家電產(chǎn)品。在CES 2014國(guó)際消費(fèi)電子展上，LG推出了新的網(wǎng)絡(luò)家電產(chǎn)品以及HomeChat。HomeChat是一個(gè)新功能，可以讓網(wǎng)絡(luò)家電通過(guò)聊天應(yīng)用程序Line與主人溝通。

另外，韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)開發(fā)出充電墊。充電墊是一種特殊車道，聯(lián)網(wǎng)(O型)電動(dòng)車在上面行駛時(shí)可以同時(shí)充電。目前，配備了無(wú)線充電墊的充電車道達(dá)12千米長(zhǎng)。此車道的興建耗資400萬(wàn)美元，韓國(guó)Gumi的公車已經(jīng)開始使用這條充電車道。由于建造充電車道相當(dāng)昂貴，KAIST也在考慮把這些充電墊裝在巴士站，這樣，O型電動(dòng)車(OLEV)就可以在乘客上車時(shí)同時(shí)充電。

韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車緊跟物聯(lián)網(wǎng)革命的潮流，在CES上發(fā)公告稱，現(xiàn)代汽車在Covisint的協(xié)助下會(huì)將谷歌眼鏡整合到現(xiàn)代Genesis車?yán)锕┸囍魇褂?。司機(jī)可以將接收的信息盡收眼底，但愿司機(jī)不會(huì)太分心。

德國(guó)

許多德國(guó)公司也在物聯(lián)網(wǎng)上打出了名堂。CONDUCTIX-Wampfler提供技術(shù)支持協(xié)助一些國(guó)家努力推動(dòng)清潔空氣行動(dòng)，其中有無(wú)線充電技術(shù)，比如英國(guó)和意大利的公車可以通過(guò)CONDUCTIX-Wampfler提供的安裝在街道上和公車上的感應(yīng)充電器進(jìn)行無(wú)線充電。

汽車制造商寶馬和梅賽德斯-奔馳可以將司機(jī)和他們的汽車連接到互聯(lián)網(wǎng)上，在這方面處領(lǐng)先地位。寶馬的ConnectedDrive平臺(tái)可以將車連接到互聯(lián)網(wǎng)，使得司機(jī)或乘客可以獲得路線信息、瀏覽網(wǎng)頁(yè)、甚至獲得汽車系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息。在CES 2014國(guó)際消費(fèi)電子展上，寶馬展示了三星的Galaxy Gear可以無(wú)縫地整合到ConnectedDrive平臺(tái)上，為自己手里添上新的籌碼。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車并不是唯一一家在用谷歌眼鏡做試驗(yàn)的，梅賽德斯-奔馳是最早在汽車上測(cè)試谷歌眼鏡的廠家之一。該德國(guó)汽車制造商正在開發(fā)一個(gè)名為“門至門導(dǎo)航”(Door-to-Door Navigation)的應(yīng)用程序，使用“門至門導(dǎo)航”的用戶通過(guò)谷歌眼鏡輸入自己的目的地并將電銷機(jī)器人連接到汽車上，數(shù)據(jù)然后被傳送到車內(nèi)儀表板上的導(dǎo)航系統(tǒng)。到達(dá)目的地時(shí)，用戶只需簡(jiǎn)單地拔下自己的電銷機(jī)器人，所有的導(dǎo)航細(xì)節(jié)會(huì)被傳回谷歌眼鏡，如果有必要的話，還可以切換到步行路線模式。

日本

一般認(rèn)為日本是世界上科技最先進(jìn)的國(guó)家之一，但日本在物聯(lián)網(wǎng)方面似乎沒(méi)有太大動(dòng)靜。雖然我們沒(méi)有聽到諸如在線溫控器之類會(huì)在日本流行的消息，但日本的電信公司自本世紀(jì)初以來(lái)在支持物聯(lián)網(wǎng)方面一直在努力。

日本總務(wù)省(Ministry of Internal Affairs and Communications ，縮寫為MIC)在2004年年初制定了u-Japan戰(zhàn)略，以加快實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的普及使得用戶及智能設(shè)備可以隨時(shí)隨地訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)。日本一直在默默無(wú)聞地物著力于聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，速度緩慢但進(jìn)度穩(wěn)定，沒(méi)有炒作，不像在美國(guó)和歐洲一些國(guó)家里那樣，嘴上談物聯(lián)網(wǎng)的多，但實(shí)施的東西并不多。

日本有超過(guò)317萬(wàn)個(gè)物聯(lián)網(wǎng)(SIM卡)訂戶， NTT DoCoMo約占其中的一半。大約150萬(wàn)用戶屬于交通、監(jiān)控、遠(yuǎn)程支付(包括自動(dòng)售貨機(jī))、物流服務(wù)以及遙測(cè)。 KDDI公司專注于大容量的物聯(lián)網(wǎng)通信，在運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的用戶超過(guò)100萬(wàn)，其物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)包括車內(nèi)、小規(guī)模、輕量、低成本類型的服務(wù)。軟銀(SoftBank)是最近進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的，有略多過(guò)25萬(wàn)的訂戶，產(chǎn)品與消費(fèi)類電子產(chǎn)品有關(guān)，還有少量的電梯監(jiān)控和自動(dòng)售貨機(jī)產(chǎn)品。

日本的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)預(yù)期在遙測(cè)、交通管理、電子支付、監(jiān)控、數(shù)字告示系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)備份等行業(yè)會(huì)蓬勃發(fā)展，并帶動(dòng)日本已經(jīng)飽和的移動(dòng)市場(chǎng)發(fā)掘新的增長(zhǎng)領(lǐng)域。

丹麥

在丹麥，亞歷山德拉學(xué)院(Alexandra Institute)是物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)頭人。亞歷山德拉學(xué)院去年和其他團(tuán)體一起創(chuàng)立了全球物聯(lián)網(wǎng)論壇，并任論壇主席。論壇得到歐盟委員會(huì)和11個(gè)共同創(chuàng)辦組織的支持。論壇的主要目的是為所有有志于物聯(lián)網(wǎng)的人建立一個(gè)社群。論壇在促使主要參與者聯(lián)盟以建立一個(gè)開放、協(xié)調(diào)的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的過(guò)程中將發(fā)揮巨大的作用。論壇將主持每年一度的物聯(lián)網(wǎng)周，以及處理物聯(lián)網(wǎng)ARM(結(jié)構(gòu)參考模型)事宜和隨后的認(rèn)證(ARM標(biāo)簽)活動(dòng)。

論壇的另一個(gè)目的是生成隱私和物聯(lián)網(wǎng)道德領(lǐng)域的知識(shí)庫(kù)以及開發(fā)新的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，尤其是要集中力量消除跨域的“孤島”。論壇還將籌備出版物聯(lián)網(wǎng)漫畫書，旨在用新穎有趣的方式讓人們了解物聯(lián)網(wǎng)將如何影響他們的生活