7月 14 日，大連海事大學副校長王小勇會見九次方大數據王叁壽，圍繞航運大數據相關內容，共同探討國家航運大數據中心建設的技術路線、主攻標的目的及重點工作，商議共建國家海事大數據中心，助力國家“一帶一路”戰(zhàn)略。

航運業(yè)是走過百年歷史的古老傳統行業(yè)，談起新技術對行業(yè)的沖擊，可以追溯至計算機技術大規(guī)模應用之時，信息傳遞速度的提高、船舶大型化的發(fā)展以及港口現代化設施實力的增強，掀起了當時航運業(yè)的巨大厘革。

在今天，“大數據+航運”的應用，是否會追上甚至超越當年計算機技術應用在航運史上留下的深刻烙??？為了落實解決“大數據+航運”應用的問題， 7 月 14 日，大連海事大學副校長王小勇同九次方大數據創(chuàng)始人王叁壽會談，共商建立國家海事大數據中心。

王小勇體現，在航運業(yè)發(fā)展遇到重重新挑戰(zhàn)的情況下，一些航運企業(yè)包孕研究人員，已經開始了大膽的探索，積極尋求改變，不停創(chuàng)新，，適應新常態(tài)，抓住信息時代與大數據時代過渡時期這一機遇，不停完善自我機制，努力迎接挑戰(zhàn)。

當前，航運業(yè)已經積累了海量的航運信息資源，航運業(yè)務、辦理、監(jiān)管等領域不停產生著海量數據，等待人們挖掘，而且一部分以大數據為基礎的應用已經在不停趨向成熟，不難看出，航運大數據的發(fā)展空間極為巨大。

王叁壽也同樣看好航運大數據前景的發(fā)展。就應用方面，王叁壽介紹，通過政府航運數據資產運營，能夠極大地開發(fā)數據中蘊含的潛力。如通過航行計劃、船舶航速、船舶排氣、氣象洋流方面數據的分析計算，實時為船只提供節(jié)能減排的經濟航速建議；通過對航道通過量的統計，實時計算航道的擁擠情況，并對可能產生的海事風險提供預警；對航運市場供需關系和大宗商品貿易數據的分析計算對行業(yè)內市場經營健康狀況進行評估，提供航運經濟運行景氣檢測預警等，其想象空間十分巨大。

雙方體現，隨著大數據對航運業(yè)影響的逐漸深化，預計未來會顛覆航運產業(yè)鏈內一些傳統商業(yè)模式和操作模式，大數據能夠以信息平臺的方式出現，重建整個產業(yè)鏈環(huán)節(jié)，形成托運人、承運人、收貨人、貨代、港口等各辦事環(huán)節(jié)的一站式上下游“聯盟”。

圍繞這個出發(fā)點，雙方就后續(xù)共同建立國家海事大數據中心進行了探討。大連海事大學是一所以航運為特色，多學科綜合發(fā)展的交通運輸部直屬院校，是被國際海事組織認定的海事院校之一，與交通部、海事局、航運企業(yè)等有著血脈聯系，獲取信息數據較為便捷；有較強的師資優(yōu)勢，學科專業(yè)可以作為支撐。此外，學校與航運相關的專業(yè)在全國排名領先。

九次方大數據是中國第一家大數據資產運營商，深扎政府數據資產運營，在激活政府數據、釋放數據價值方面始終走在行業(yè)前列，是國內唯一一家已經設計研發(fā)完成了 4000 多個政府大數據應用場景的公司，場景覆蓋了 30 多個領域，其技術實力深受各地政府信任。

可以預見，雙方就航運大數據方面的合作及國家海事大數據中心的建立，將為給航運業(yè)帶來轉型契機，優(yōu)化辦理決策，提高經營效率，不停探尋出新的商業(yè)模式。